铁路货车车辆检修制度探究

铁路货车车辆检修制度探究 摘 要 随着铁路的高速发展以及货运量的迅猛增长,旧的铁路 货车车辆检修制度中采取的检修方式已经越来越无法满足当前铁 路运输业的发展要求,改革的力量必然破茧而出。本文通过比较分 析国内外铁路货车车辆检修制度的发展现状,阐述了车辆检修制度 中检修原则的确定需要考虑的因素、依据以及现行的修理方式,深 入探讨并提出了完善的铁路货车车辆检修制度。 关键词 铁路货车车辆;检修制度;经济性;可靠性;状态修 中图分类号 u21 文献标识码 a 文章编号 1674-6708(2012)64-0129-02 随着铁路的高速发展以及货运量的迅猛增长,铁路货车车辆的 技术质量状态要求必须保持正常。因此,本着“安全第一,预防为 主,质量保安全”思想,对车辆进行必要的、适时可靠的维修工作 于铁路运输中占据非常重要的位置,它对于保持铁路运输连续正常 的工作意义重大。无规矩不成方圆,所以铁路货车车辆检修制度对 保证车辆的安全运行发挥了一些积极作用,随着检修实践和经验的 积累,铁路货车车辆检修制度日益暴露出不少弊端,维修不足、维 修过剩的现象普遍存在,不但安全性缺乏保证,还极大地影响了铁 路的运输效率及效益。因此,对铁路货车车辆检修制度进行改革势 在必行。本文通过比较分析国内外铁路货车车辆检修制度的发展现 状,阐述了车辆检修制度中检修原则的确定需要考虑的因素、依据 以及现行的修理方式,深入地探讨了铁路货车车辆检修制度的完 善。 1 铁路货车车辆检修制度上的基本问题 1.1 我国铁路货车车辆检修制度基本原则的确定 在车辆的运用中,制造与检修并存;运用是目的,但同时必然 会造成磨损。磨损不断积累的结果是向检修过程转化。检修工作必 须依据车辆具体的磨损状态进行,先检查磨损后修复磨损,两者紧 密相关。车辆检修制度的基本原则在确立下来的时候,必须考虑车 辆质量的可靠性和检修的计划性与经济性等 3 方面的因素。 1.1.1 以质量的可靠性为前提 作为铁路主要的移动设备,车辆担负着运输客、货的重大任务, 为确保大动脉畅通无碍、安全正点,必须在车辆的质量上严格把关。 否则,车辆频繁地发生热轴、断轴、临修,势必扰乱铁路的运输秩 序和运输效益。 1.1.2 保持较强的计划性 铁路运输车辆为高度集中和统一指挥的联动机,其计划性非常 强,相关运用部门定要按列车的运行图及时提供质量稳定的车辆。 这也赋予了车辆的检修工作较强的计划性,要求检修的车辆按时扣 修、交车,确保运输的畅通和安全。 1.1.3 符合较好的经济性 车辆检修原则的确定应具有较好的经济性。经济效益是确定车 辆的检修原则应当考虑到的问题,尤其是在当下铁路面临经营与发 展的双重压力下,更要尽量降低燃料、材料等成本,努力提高劳动 效率,大力推进技术更新改造,综合降低修理费用。 1.2 修理方式 修理方式构成了车辆检修制度的一项重要组成部分,当前主要 分为 3 种:预防修、状态修和事后修。1)预防修:属于强制性修 理方式,只要预修的规定时间一到,不管技术状态怎样,都要按照 规定进行修理工作,这样很好掌握修理时机与修理计划,也方便、 明确地组织管理工作;2)状态修:按照车辆实际技术状态确定修 理时机,它不规定车辆修理的时间和拆卸分解范围,在检查、测试 了其技术状态之后才确定最佳的修理时机,这种按需修理方式促进 了车辆工作能力的充分发挥,提高了运用效率,降低了修理工作量, 减少了人为失误;3)事后修:车辆事故发生后进行修理,没有控 制修理时机,在实践中,某些部件、零件就算发生故障也不会影响 安全使用,造成恶果,或是故障很小,做事后修理反而更经济更合 理。综上,这 3 种修理方式各有利弊,详情见表 1。 然而,一种良好的检修制度不能只是单一的某个修理方式,只 看到某种修理方式的优越性而替代其它所有的修理方式,因此,在 实践中的车辆修理需要综合这 3 种修理方式,有重点有主次、有层 次、有目的地进行分配,实践出真知,所以必须借鉴以往大量的修 理实践,依据安全可靠性、经济性原则,根据零部件重要程度,产 生的故障模式、故障后果,以及检查判断难易程度等综合分析,做 出正确恰当的选择。例如,针对车辆故障模式是磨损型以及很难检 查判断技术情况的零部件(像车钩、制动机、电子组件)应当采取 计划性地预防修方式,定期检查确保行车安全;对主要功能部件(像 缓冲器、闸调器)以及偶然发生故障的关键零部件应当采取状态检 修方式;事后修则适用于不重要的部件以及事故后不危及安全行车 的部件。 2 建立完善的铁路货车车辆检修制度 铁路运输业的发展蒸蒸日上以及科技水平的显著提高,人们已 经开始普遍关注铁路车辆修理的综合效益,即使费用再小,也希望 实现最高的运行可靠程度和使用效率。随着旧的铁路货车车辆检修 制度中采取的检修方式越来越无法满足当前铁路运输业的发展要 求,改革的力量必然破茧而出。因此,全世界各国均致力于潜心研 究更为科学和合理的维修方法、维修制度。 显然,当前我国实行的货车检修制度距离完善还有很长的一段 路要走,铁路运输业的快速发展以及经济体制改革的不断深入,对 旧货车检修制度的修订工作必须提到议程上来。这项复杂的课题若 缺乏专门的调研和试验工作,很难获得最佳的经济效果。由此,一 方面借鉴国外的客货车检修经验,另一方面结合我国当前实际情 况,完美结合方能达到预期效果。 2.1 国外铁路货车车辆的检修制度 2.1.1 美国 美国对铁路车辆最早实行状态检修,主要按照车辆的状态与运 用情况决定修理时机、修理方式、维修频率,并有相关文件详细规 定了诸多维修问题,还包括具体的车辆设计制造、各部缺陷以及实 际的测量标准。状态修的执行是在车辆每次到车站后,进修人员都 要检查,一旦发现故障,便现场或甩车进行维修。一般不采取定期 检修,除去那些货运专列和个别的专用车。车辆检修技术的诊断手 段比较可靠,保证车辆运用技术状态的同时,有效延长检修周期, 大大节省了人力、物力和财力

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